桥梁设计方案，桥梁设计求人给两三个备选方案

本文目录一览

1，桥梁设计求人给两三个备选方案
2，用一张报纸少量的胶带建造一座桥请写出桥的设计方案
3，桥梁的设计
4，桥梁建设的基本方法
5，桥梁模型设计方法
6，厦漳跨海大桥的设计方案
7，桥梁施工方案

1，桥梁设计求人给两三个备选方案

如果跨径是400米左右，可以搞成一个变截面的钢构桥，希望你提供更多的信息，我好给你更多的参考，谢谢！

你好！跨径多少啊，业主经济实力如何啊，弄个小斜拉不错，就是下边是梁桥，上面竖个塔拉几根索，外表美观，造价也不高！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

桥梁设计求人给两三个备选方案

2，用一张报纸少量的胶带建造一座桥请写出桥的设计方案

也可以把桥做成拱形的，拱形的承受能力也很大

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我用过木条做桥。感觉应该差不多。。。关键是受力。三角形和蛋壳形是最能受力的。所以你的桥墩可以采用很多三角形的结构。桥面可以用报纸卷成圆柱形。至于设计成什么样，自己想更有意义。

关键是受力。三角形和蛋壳形其实，用纸造一座“桥”，我们需要综合考虑许多因素，如：纸的承受力有什么特性？根据纸的特性，用什么方法增强纸的抗弯曲能力？选择什么样的形状和结构造桥的各部分？各部分怎样分配材料？怎样牢固地连接各部分？等等。是最能受力的。所以你的桥墩可以采用很多三角形的结构

关键是受力。三角形和蛋壳形其实，用纸造一座“桥”，是最能受力的。所以你的桥墩可以采用很多三角形的结构

用一张报纸少量的胶带建造一座桥请写出桥的设计方案

3，桥梁的设计

想辦法設計出盡可能對稱且支柱較多的構造，可以把向下的重力均勻的分許多小的分力，再由橋身的結構來支撐。支柱本身也盡量採實心且密的柱體，方能發揮出最佳的支撐力。 http://www.ttsh.tp.edu.tw/north/94/txt/bridge.doc

桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。　　桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。　　桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。　　艺术和技术紧密相关。科学技术本身也是美的因素之一，结构力学、钢材、混凝土的发展，各种现代化新型施工机械的应用，才能使各式轻巧、大跨度的桥梁得以出现。　　桥梁造型艺术还积聚着浓厚的民族文化内涵，蕴藏着不同国家，不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺，亦成为文明交流的纽带。　　在我们伟大祖国的悠久历史中，桥梁文化恰如一朵奇葩，引来各国科学家和艺术家的赞美和钦佩。中华民族的桥梁建设，伴随着民族的发展历程，取得了一个又一个的成就，为世界桥梁发展史作出了毫无愧色的贡献。　　被誉为“中国最美的廊桥”，坐落于江西婺源县城北的清华镇，始建于南宋，距今已有800多年的历史，是古徽州最古老、最长的廊桥，全长140米，宽6.5米，4墩5孔，由6亭5廊构成长廊式的木石人行桥。彩虹桥如同一道绚丽的彩虹，镶嵌在青山、绿水、古村之间，尽显其长久不衰的生命力和古老魅力。

桥梁的设计

4，桥梁建设的基本方法

桥梁建设的基本方法以设计程序为主。　　桥梁设计程序：　　包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。　　桥梁的规划设计：　　包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的设计原则。　　桥梁体系、造型与美学：桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计一定要满足美学要求。桥梁设计程序　　前期工作：预可行性研究报告与可行性研究报告的编制；包括：工程必要性论证、工程可行性论证、经济可行性论证。　　初步设计：进一步开展水文、勘测工作；桥式方案比选；科研项目立项；施工组织设计、概算。　　技术设计：进一少深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。　　施工设计：编制施工图、编制工程预算。

桥梁建设基本流程包括：立项阶段、可研阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、招标阶段、施工准备阶段、验收阶段。同时，各个阶段之间又是息息相关的。如图：

1、立项阶段：项目建议书或立项申请书，发改批准立项；2、可研阶段：工程可行性研究同时还会有相关的专项评估报告（环境、航道、渔业、地质灾害、地震、雷电等等）投资估算。发改批准估算，专项报告报相关主管部门审批；3、初步设计阶段：方案设计、初步设计（一阶段初步设计、两阶段初步设计）、设计概算。交通或建设主管部门评审图纸，发改批准概算；4、施工图设计阶段：施工图设计、施工图预算。主管部门审查图纸，财政批预算；5、招标阶段：招标文件、合同备案（主管部门）6、施工准备阶段：规划许可（规划）用地许可（国土）、施工许可（建设）、航道许可（航道）、质量安全报监（质量安全监督站）7、验收阶段：竣工验收（质监站备案）、档案移交（档案馆）

5，桥梁模型设计方法

一、设计方法：　　 1、方案构思与结构选型　　根据竞赛规则要求，我们从模型设计的要求、模型制作材料的性能、加载形式和制作方便程度等方面出发，采用白卡纸、白乳胶和白棉线设计制作了桥梁模型。　　为了达到轻简抗挠的效果，通过对稳定性的分析，我们采用了悬索与拱桥组合的结构。简支梁是我们结构的核心部分，为了增加其的刚度和稳定性，在接点出增加了承台，两条梁用棉线绑扎固定。　　2．模型规格：　　1）模型总跨度1050mm，桥面宽220mm，桥面高　　差>150mm。　　2）桥梁模型设计为双跨不对称结构，左跨300mm右跨　　650mm，每个车道宽100mm。　　3.）受力构件设计　　a) 核心部分为支架简支梁。桥面板和简支梁的组合，作为压弯系统，承担结构的整体受压、受弯；　　b) 简支梁之间用棉线绑扎为了增加简支梁的稳定性； c) 多层梁组合作为抗拉系统，承担桥梁变形由简支梁传递过来的的拉力。　　二、设计过程：　　1.材料性能分析　　白卡纸：A0图纸。此模型设计的重点是抵抗均布载荷和动载过程对桥梁产生的屈曲、断裂、磨损以及弯曲等破坏。所以考虑到白卡纸具有两考的抗拉性能，而且通过简易的构建制作，能够大大提高白卡纸的强度。组合成一个具有良好结构体系的桥模型。发挥纸所体现出的钢的特性。　　乳白胶：粘结力强，满足结构受力特点，使纸间紧密结合。缺点是湿度大，不易干燥，干燥后硬度强，但容易产生脆性破坏。　　棉线：韧性较好，材质较轻，易于绑扎节点与乳白胶配合使用可以使结构更加牢固，还可以承受一定的拉力。　　2.结构选型　　此模型设计的重点是抵抗静载加载砝码对桥梁产生的弯矩总和，利用好卡纸自身抗拉的力学特性。再者组合梁结构综合应用了刚性构件抗弯刚度高的优点，结构可以做到结构自重相对较轻，体系的刚度和稳定性相对较大，因而可以承受较大的载荷。

铰接呢，且作起来简单些，就可以选择梁桥，美观呢，一般的梁桥都很老土的，除非立交，但这个做起来麻烦，最好选择桁架桥。

6，厦漳跨海大桥的设计方案

由漳州方面提出的厦漳跨海大桥新桥位设计方案正式出炉。记者昨日在漳州市发展与计划委员会看到，新方案在原有推荐的A桥位方案的基础上，将北岸桥头的位置往上游即龙海角美方向移动800米至1000米至漳州台商投资区白礁村境内，这一方案使得厦漳跨海大桥整体位于漳州境内。漳州方面正就此向省里有关部门汇报，并和厦门方面进行协调、沟通。厦漳两市修桥达成两点共识据漳州、厦门两市达成的会议纪要表明，厦门、漳州两市的计委、公路、交通部门领导和设计单位协商后，达成两点共识：双方同意厦漳跨海大桥应由厦门市和漳州市共同组织实施；厦漳跨海大桥线位的选择和桥型方案的确定，必须符合厦门湾港口总体布局规划，有利于区域经济的发展。厦门方面提出，厦漳跨海大桥线位和桥型的选择，应符合区域经济发展的要求，在区域交通规划、厦门湾港口布局规划的指导下，科学论证，综合比选，统筹谋划。漳州提出调整方案三大理由在协调磋商会上，漳州方面提出厦漳跨海大桥的线位和桥型方案的新建议。鉴于现有A线位要兼顾今后海沧港区5万吨级泊位净空要求，造价较高，倾向于原北岸桥位在推荐A线位（经海门岛）的基础上往西移800米至1000米，进入漳州地界，作为重点考虑的调整方案。理由是：一符合厦门湾港口布局规划，有利于港口开发建设；二是对漳州区域经济带动有较大影响；三是争取大桥造价有所降低，有利于项目招商引资和开工建设。对于绕道紫泥的D方案，由于该方案较靠近省快速道路网，投资效益较少，暂时不作考虑。新建桥方案在A方案基础上完善漳州方面委托设计单位对新的调整方案进行初步论证和设计。这样，厦漳大桥在原有三个方案的基础上，新增一个方案供专家比较、选择论证，这样，厦漳大桥就有四个方案。对比原来三个方案，新方案有比较大的现实性：桥址不在厦门海沧港区之内，可保证海沧港区岸线资源的充分利用；可以减少项目总投资；新方案项目总造价降低，有利于招商。此外，由于大桥设计高度下降，有利于开展项目的设计、施工等各方面的工作，可以使项目加快施工进度，尽快投入使用。同时可以在保持原方案的海沧开发区与招商局漳州开发区连为一体的优势的基础上，更有利于龙池开发区和角美开发区的进一步发展。新的方案出来后，漳州方面已经就此向省里有关部门作了汇报，并积极和厦门方面协调。争取尽快开展工程可行性研究报告的编制工作和项目前期的各项工作取得实质性进展。大桥两岸桥址同时位移新的方案在A方案的基础上，将原来的北岸桥头、厦门海沧青礁（上岸），移800米至1000米，在漳州台商投资区白礁地理位置。初步确定在漳州台商投资区白礁村附近的角海路，跨越九龙江入海口，经海门岛终点在漳州疏港公路。该处东端连接漳州港区，顺九龙江南岸是漳州开发区的对外主要出入口道路，经柯厝、霞圳等村在山塘村附近与龙海市去港尾的道路相接，向西北去龙海市和漳州市等地区，向西可通过东园互通立交进出同三国道主干线。有关设计专家认为，这一新方案是跨海大桥较为理想的桥位方案，可保证厦门海沧全境岸线资源充分利用。路线全长9．785公里。十二五规划对外通道建设要点（道路方面）全面融入海峡西岸交通网络，打造全国重要公路主枢纽城市，构筑厦漳泉同城化快速通道，形成闽西南“1小时交通圈”。完成厦成、厦安高速公路、厦漳跨海大桥建设，规划建设对台和对外区域通道，实施国、省干线改造工程。完善各区综合性公路客货运枢纽，形成与对外交通的良好接驳，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝对接”。

项目总投资49.86亿元，由漳州市、招商局漳州开发区、厦门市和省高速公路公司共同出资，比例为20%、40%、25%和15%。

7，桥梁施工方案

二、立柱工程（1）、施工准备在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪冲干净。（2）、施工放样在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。（3）、钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。（4）、模板加工及安装1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷优质脱模剂。2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的Φ25钢筋进行定位固定，两立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条，然后在模板固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉，模板底部接缝用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。（5）、砼浇筑1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。在施工气温较高时，钢模板温度较高，我们将用水枪给模板外表冲水降温，防止砼浇筑时因水份蒸发太快影响最终砼外观质量。2、砼采用自拌砼，由砼拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼搅拌运输车运至现场，再用固定泵车泵送入模。因立柱高度较高，且立柱内箍筋较密，如砼直接从模板顶部自落入模则会产生较严重的离析而影响砼质量。故我们特制一套串筒，砼由串筒内到达底部，避免砼产生离析。砼浇筑一定高度后，用吊车逐步拆除串筒。3、砼浇筑分层进行，每层厚度控制在40～50cm，在振捣棒上也作好标记，以便振捣时控制振捣厚度。在砼浇筑过程中，派专人检查模板变化情况，及时发现问题及时解决。4、浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼 (约40cm厚)进行复振，确保顶部砼密实及减少气泡。在温度较高时应及时覆盖土工布洒水防止太阳直射。（6）、砼养护在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持土工布经常湿润，如天气炎热时应经常向模板外侧冲水，给模板降温，防止模板温度过高造成砼脱水现象。在砼达到一定强度开始拆模，拆模时间根据气温情况而定。一般在20℃以上则24小时后便拆模，20℃以下则48小时方可拆模。拆模时应特别注意防止碰坏立柱的棱角和表面，拆模后也应定时对立柱进行洒水养护，养护时间不少于7天。（7）、立柱施工注意要点1、模板使用以前，应进行拼缝、接口高差验收。若不符应进行磨平、打光，接缝处可用海绵嵌平嵌实。脱模剂薄而均匀，不允许出现滴油，以免砼表面出现油迹。2、立柱模板下砂浆封实时，砂浆要达到一定强度后才可浇筑，以免漏浆。3、在砼振捣时，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋，与模板保持5～10cm的距离. 振捣棒插点要均匀，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，并做到“快插、慢拔”，既不漏振、欠振也不过振.一般以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。4、立柱上口砼加强复振，并在柱顶下30厘米内必须吸水。5、严格控制砼坍落度12—16厘米。6、底部第一盘砼浇筑时，砼输送管浇筑高度不宜超过1米。7、施工期间气温很适宜，注意砼养护。（8）、立柱施工工艺流程图三、盖梁工程（1）、施工准备在立柱砼达到一定强度后，凿去立柱顶层松散的砼，并用水枪冲干净。（2）、施工放样(盖梁定位)根据各立柱的中心坐标，利用控制点定出每墩各立柱的中心，从而放出横桥向轴线。然后以夹角定出纵轴线。以纵、横轴线和两立柱中心位置，准确地定出盖梁底模平面位置。根据立柱顶设计标高定出每墩立柱相对应的盖梁底标高。报请监理工程师复核，合格后进入下道工序的施工。（3）、钢筋绑扎钢筋绑扎前认真检查图纸，核对钢筋品种、规格、数量尺寸等。在钢筋加工区加工单片钢筋骨架。严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。在加工区运至立柱旁后，由汽车吊吊装就位，在底模上进行钢筋骨架绑扎成型。用专用塑料垫块确保保护层厚度。并经监理工程师检验认可后方可进入下一步工作。（4）、模板加工及安装1、底模板：在立柱施工结束后，在距每个立柱距柱顶47cm处夹一个钢套箍，钢套箍内径与立柱直径相同，便于两侧固定宽度为40cm牛腿，牛腿上搁置28#工字钢，其上纵向均布10#槽钢格栅，间距30cm左右。上铺设7cm厚木板，其上铺设2cm竹胶板作为底模。由于是按照立柱嵌入底模板进行定制的，所以它既能承受盖梁（或台帽）自重和施工垂直荷载，又能承受一定的侧向作用力，不需另外加以加固。2、侧模板及封头模板：侧模板采用大面积框架式定型钢模，每侧面无一接缝，两侧封头均为整块钢模板，严格要求表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。在每次安装前均要除锈并刷脱模油，脱模油不能用一般机油，根据我们以往经验，将采用抹布蘸色拉油轻微抹一下即可。在支立侧模前，把与盖梁（或台帽）同宽的砼预制杆预先设放在模板接缝等上下相应部位的钢筋骨架内，模板拼接结束后，各相邻模板均用栓接，并用封头板形成框架。在侧模板两侧夹以加强杆（贝雷用），侧模外上下用对栓螺丝固定。 3、模板密封：拼装侧模时在相邻模板间夹一条5cm厚的海绵条，此海绵条稍窄以接缝面宽度而不外露，底模板与立柱之间的缝隙用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。（5）、砼浇筑 1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。 2、砼由拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼运输车运至现场，再用固定泵车泵送入模。泵管出口尽可能接近盖梁（或台帽）钢筋面，避免砼因落差较大而产生离析。3、因盖梁（或台帽）钢筋较密，操作工人要认真操作，仔细振捣。砼浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，在振捣棒上也作好标记，以便振捣时控制振捣厚度，振捣时应做到不漏振，不过振。在砼浇筑过程中，派专人检查模板变化情况，及时发现问题及时解决。 4、砼浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼（约40cm厚）进行复振，确保顶部砼密实及减少气泡。在高温季节应及时覆盖土工布洒水防止太阳直射。 5、在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持砼经常湿润，如天气炎热时应经常向模板外侧冲水，给模板降温，防止模板温度过高造成砼脱水现象。（6）、砼养护及拆模在砼终凝后，及时对覆盖土工布洒水进行养护。养护时以砼经常保持湿润为标准，养护时间不少于7天。在砼达到一定强度后（一般在砼浇筑后的第2天）拆去模板。经外观尺寸、中心偏位检测、顶面高程复测等均达到设计要求后填写检查资料，报监理工程师检验后签字认可。（7）、盖梁施工工艺流程图