冬季行车安全教育ppt，幼儿园大班安全教育冬天路滑怎么走

1，幼儿园大班安全教育冬天路滑怎么走

幼儿园坚持“安全第一，预防为主”的原则，高度重视幼儿冬季安全教育，从多个方面对学生进行冬季安全教育。　　一是交通安全教育；冬季天冷路滑，再加上大雪、大雾等恶劣天气的影响，各班主任教育幼儿走路要当心；　　二是进行冬季防火教育；　　三是用电安全教育；四是防寒保暖教育。　　针对现在气温较低的天气，教师及时提醒学生适时增减衣服，防止学生感冒，严防死守流感的发生。

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幼儿园大班安全教育冬天路滑怎么走

2，冬季安全教育课件

安全教育ppt课件 http://www.eastses.pudong-edu.sh.cn/CorrelationFiles/SchoolNews/20061010112051.ppt http://www.cnsyzx.net/uploadfiles/files/2008-6/2008624927177373.ppt http://fhnoi.fhchzx.com/upload/2007_09/07093007323558.ppt “安全教育”主题班会ppt课件1课件 http://www.eku.cc/xzy/kj/318669.htm

冬季安全教育课件

3，谁有关于文明出行安全出行的主题班会的教案和PPT

亲爱的爸爸妈妈：你们好！你们一定猜不到我这次给你们写信的目的吧？以前，我给你们写过几次信，内容并不太重要，但这一次跟以往可不一样。我们在学校里看到了这样一行醒目的标语“关爱生命，文明出行”，我的脑海便飞快的闪过一些画面，爸爸正在驾驶着汽车，妈妈正在上班的路上，在车水马龙的路口等信号灯……想到这些让我的心久久不能平静下来，所以我才抽时间给你们写了这封信。 “关爱生命，文明出行”不应该只是一句口号，爸爸你经常跟我说：“一切不利于安全的事不要做，这样才能保护自已。”记得你平时下班出去吃饭，每次都把车放小区里，但有一次你出去吃饭，我在停车场里并没有看到你的车，我心里大惊，这怎么能行呢？你不是经常讲要遵守交通法规吗？但这次怎么能酒后驾车呢？看晚上怎么给你上课，过了许久，终于盼到你回家，我和妈妈便开始“审问”起来，望着我们生气的样子，你有点发蒙，等到弄明白事情的来龙去脉后，你对我们说：“我把车停在酒店停车场了，是打车回来的，谢谢你们俩的监督。”哦！真是虚惊一场，爸爸，你能以身作则让我很受感动。爸爸，我坐你车的时候，发现我总爱生气，一看到别人开车不遵守交通规则，你就唠叨两句，有时还边开车边打电话，这些都是不好的行为，开车不能分心，还记得我的表姑吗？她们就是为疏忽才导致悲剧发生那是五年前的元旦，她们一家三口开车游玩，路上由于她们说话，导致开车的表姑夫分神，加上车速过快，在一个转弯处，当时路面结冰，踩刹车已经晚了，车子冲向了路边的大地，表姑被甩了出去，经医院抢救后，表姑的腿再也无法站立了，造成了终身的遗憾，如果当初注意力集中，就不会酿成如此惨剧啊！妈妈你虽然不是一名司机，但走路的时候，也一定要注意安全，过马路时要走斑马线，不闯红灯，不坐超速车，不坐超员车，不仅自己做好，还要提醒周围人做好，特别是监督爸爸遵守交通规则，我自己也要一定做到文明出行，安全出行，请你们放心。“关爱生命，文明出行”这不仅是对我们自己负责，也是对他人的负责，让我们共同遵守交通法规，让社会上的每一个家庭都充满欢歌笑语。让我们携手共创和谐家园！此致敬礼！

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4，谁有没有冬季行车安全教育资料

1、做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。 2、出车前，应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对准备。3、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。 4、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。 5、雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。 6、冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。 7、与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。 8、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。

有的

5，冬季应如何注意交通安全

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>原发布者:mdzrxm冬季交通安全注意事项冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能学习，做到防冻、防滑、防事故，特别要注意以下事项： 1、冬季时常出现大风降温天气，驾驶人要时刻关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段。恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。　　　　2、雨雾、霜冻等恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，容易发生侧滑。因此，驾驶人在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格控制车速，发生车辆侧滑情况，切不可急转方向或紧急制动，要充分利用发动机牵阻作用减速。　　　　3、冬季易发大雾、团雾，雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。　　　　4、冬季气温低，驾驶人要注意加强车辆安全保养。出行前，一定要检查车况，特别要注意车胎气压是否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件是否正常有效。营运客车一定要进行安全例检，确保行车安全。　　　　5、据统计，近五年来，冬季黄昏至夜晚时段事故多发。因此提醒驾驶人，驾车出行尽量避免夜间行驶，若必须夜间出行应降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，

冬天寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮住了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。

冬季是道路交通事故的多发时期,进入冬季以来,气候的反复无常变化多端给驾驶人带来了许多不便,同时更给交通管理者的路面管控增加了难度,冬令季节恶劣天气变化突如其来，使人不能及时适应，人的判断能力和反应能力下降，往往造成正常交通秩序混乱，同时，恶劣气候环境又往往造成道路溜滑，使得车辆制动效能大大减弱，驾驶员预防交通事故的能力降低，交通事故的发生率极高。由此可见，从交通安全工作方面来看，做好冬令季节的道路交通事故预防有着积极的重要意义。采取有效措施，最大限度的预防和减少道路交通事故的发生，确保辖区道路安全畅通，是我们交通管理部门做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故预防工作的必修课。一、引发冬季交通事故的一些主要因素（一）天气因素。一是冷风呼啸、尘土飞扬。进入冬季以来，由于气候干旱，路面灰尘沙土随风飞扬，挡住驾驶员视距，难以看清道路前方路况，车辆行驶困难。二是大雾笼罩，视线模糊。因为气候变冷，特别是在早晨和黄昏时段，大雾弥漫笼罩，一片灰朦朦，能见度降低，驾驶员视野变窄，视线受阻，以前能看得见的可视物都变得模糊，行驶中的驾驶员就更加难以看得清，对前方道路状况和交通环境容易产生错觉，难以作出正确观察、准确判断，行车中容易发生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起车轮打滑出交通事故的主要原因，车辆上坡下坡刹不住、拐弯时、方向不随人意，如果车速稍快，都有可能出问题。由于路滑，车缺少稳定性，若遇行人，错车，一时不小心定能造成交通事故。（三）其他因素。进入冬季，人们普遍衣着较多，手脚麻木，行动也不灵活。特别是一些摩托车、自行车驾驶人，戴着全封闭安全头盔或是棉帽、耳罩，对周边的道路交通情况缺乏足够的判断、反应，往往很小的失误，都有可能酿成交通事故。再者，低温条件还会影响到机动车辆自身的技术性能，发动机及其它重要部件也会因为时冷时高的温度影响，致安全性能大打折扣等，这些现象都会影响到行车安全。二、对冬季恶劣气候的应对措施（一）强化源头管理，增强民警防控意识。要求各中队要进一步加强对客运车辆、接送学生车辆源头化管理工作，要以预防重特大交通事故活动为依托，强化驾驶人员的经常性教育，特别加大对营运性车辆及驾驶人员的教育、管理力度，要进行动态监管，严格落实源头化管理工作的有关要求，坚决杜绝不合格车辆搞运输，不合格车辆出站，违法记分驾驶人从事客运。（二）及时掌握气象变化和路面交通状况。交通管理部门健全恶劣天气工作预案，建立完善的气象与交通安全预警系统。对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。遇到恶劣天气，应迅速启动预案立即部署行动，气象台应及时预报与交通安全关系密切的天气情况，并且专题报告给交通管理部门，使交通管理部门能迅速作出处置决策。（三）强化组织领导。加强对影响冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，积极探索本辖区不良天气事故出现的规律，以此制定出切实可行的道路交通管理工作应急预案。成立由相关职能部门牵头的恶劣天气道路交通安全管理领导小组，全民动员，全力以赴，快速反应，积极应对，确保恶劣天气条件下道路交通管理各项应急措施有条不紊地落实。同时，协调县政府明确相关职能部门在恶劣天气条件下的职责任务，建立健全多层次、立体化、全方位的协调联动机制，分工协作，形成合力。（四）加强冬季交通安全宣传工作。大力深化“五进”宣传工作措施，突出宣传重点，重点抓好对象，侧重对冬季车辆易发生故障而引发事故的各种情况进行宣传，提高交通参与者冬季交通安全意识。一是强化机动车驾驶员教育管理。对有思想不集中、随心所欲、轻率操作等毛病的驾驶员要加强教育纠正；对疲劳驾驶、明知故犯、意气用事的驾驶员要严厉处罚。二是加强骑车人的安全教育。教育骑车人在不良天气骑车左转注意来往车辆，不要横穿马路；使用方便、轻巧和具有反光功能的专用雨披工具。三是加强对行人的教育。教育行人不要乱穿马路，过马路走人行道，过马路看清来往车辆。

6，危险品车冬季运输注意事项

楚风提醒您：冬季卡车驾车注意事项作者：楚风来源：未知日期：2010-10-5 10:11:35 人气：标签：卡车导读：冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步出现打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您… 冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步出现打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您介绍雨雪天气的驾驶技巧。 ● 使用防滑链增大摩擦力我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链解决大问题。 ● 不要加油过猛加油过猛。轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。 ● 利用发动机的惯性制动在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。在用发动机排气制动等方法时，雪天行驶的时候需要多注意一下。排气门制动系统中，可以电控可调整类型的，需要根据使用说明，进行小功率的发动机排气门制动系统的操作，而对于非电控可调整式，尤其是高转速的情况下禁止使用发动机制动。牵引车在使用时尤其需要注意，因为发动机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比较快的时候十分容易发生折头事故。 ● 上下坡的注意事项在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。 ● 不要频繁变道不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。 ● 避免急打方向雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。慢转向，在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。 ● 选择正确轮胎可以选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天气，无法及时更换雪地轮，可以将轮胎放一些气，让轮胎与地面的接触面加大，提高轮胎的抓冬天降雪给路上跑的卡车司机们带来了各种各样的麻烦，低温与雨雪让卡车与卡车司机历经考验。您是否因大雪出现过起步出现打滑，行驶中出现侧滑的现象？下面就为您介绍雨雪天气的驾驶技巧。 ● 使用防滑链增大摩擦力我想我不说大家也知道防滑链的作用，安装防滑链后增大了轮胎与冰雪路面的摩擦力，使驾驶更加平稳，要注意的在度过冰雪路面后及时将防滑链取出，否则对轮胎的损坏极大。特别值得一提的是牵引车驱动桥和挂车最后一条桥都要带上防滑链。小小防滑链解决大问题。 ● 不要加油过猛加油过猛。轮胎高速旋转后，和地面的附着力会减少，极易发生打滑。卡车司机切记要慢抬离合器，轻给油，平时2挡起步，这时可以选择3挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。 ● 利用发动机的惯性制动在冰雪路面需要低档慢行，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速，通过发动机的“牵阻”制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机保持稍大的转速。如果逐渐地抬起油门，就能获得发动机制动。无论是否配备ABS的卡车，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。在用发动机排气制动等方法时，雪天行驶的时候需要多注意一下。排气门制动系统中，可以电控可调整类型的，需要根据使用说明，进行小功率的发动机排气门制动系统的操作，而对于非电控可调整式，尤其是高转速的情况下禁止使用发动机制动。牵引车在使用时尤其需要注意，因为发动机制动只对牵引车有作用，挂车受车头的影响在速度比较快的时候十分容易发生折头事故。 ● 上下坡的注意事项在雪地上下坡时，具有很高的危险性，上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。 ● 不要频繁变道不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。 ● 避免急打方向雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。如果在行驶中，遇到车辆侧滑时，马上松开油门。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果已经产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。慢转向，在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。 ● 选择正确轮胎可以选择专业的雪地轮胎，冰雪上能发挥优良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天气，无法及时更换雪地轮，可以将轮胎放一些气，让轮胎与地面的接触面加大，提高轮胎的抓

危险化学品冬季“七防”：防寒、防冻、防大雾、防火、防中毒、防滑和防静电。这当中本人认为对于危化品运输而言，首先是要注意防大雾、防静电，其次是防滑你可以从这两个方面入手，制定相应的措施。

咱们的危险品(hzh)集装箱运输急需“脱胎换骨” 国内危险品(hzh)集装箱运输服务与国际水平相差太大，企业在具体的作业与管理上，无法与相关标准同步。说到中国危险品集装箱运输市场时，曾在日本从事过十几年hzh物流工作的大金物流副总经理童劲刚强调：“目前我国危险品集装箱运输市场，管理体制和实际运作之间的鸿沟依然存在。” 我国目前的危险品集装箱运输管理体制是以交通部下发的9号令为主体，但是在具体执行上，各部门各地区的偏差较大，在hzh的具体认定上与国际存在差异，这往往造成货物进出口海关时的不便。另一个方面，成本高利润低是我国危险品运输行业的一个现实。这些综合表明在民营危险品运输企业经不起大风大浪，倘若国家相应的管理体制不能完善，各地区管理差异依然比较大，势必对我国危险品运输行业的健康发展产生桎捁作用。危险品集装箱的特殊性，也使得其存在各种潜在风险。除了最主要的人员，车况外，货物的破损、丢失、碰撞也困扰着不少企业。对于此种意外，由于缺少健全的网络，企业更多是望洋兴叹。另外，对于目前的危险品集装箱运输市场，运力和需求实际并不匹配的，能够提供合格、专业化的服务供应商全国并不多，不少意识较差的企业甚至是以普货车辆从事hzh运输业务，但对于今后我国危险品运输市场应该如何发展、走什么样的道路，不论是化工危险品生产企业还是相应的物流服务商都充满了期待。上海世博会对危险品(hzh)运输行业的影响是有的，不过根据奥运会的经验来说情况还是比较乐观的，另外许多危险品集装箱运输企业也在时刻关注政府的动向，为客户着想，及时为客户的危险品集装箱运输出谋划策。这里有很多物流知识的课件和培训，可以去看一下

7，交通安全宣传知识PPT模板

　一、安全的基本原则　　1、保持镇静，趋利避害。　　2、学会自救、保护自己。　　3、想方设法，不断求救。　　4、记住四个电话：①“119”火警电话。②“110”报警电话。③“122”交通事故报警电话。 ④“120”急救电话。打电话不要慌张、语无伦次，必须要说清地点、相关情况，显著的特征。　　二、交通安全　　1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。　　2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。　　3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。　　三、行走安全　　1、安全常识：　　指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。　　人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。　　行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。　　2、行走时，哪些情况最危险呢？　　（1）横穿马路很容易出危险。　　（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。　　（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。　　（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。　　四、骑车安全　　（1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。　　（2）不打伞骑车。　　（3）不脱手骑车。　　（4）不骑车带人。　　（5）不骑“病”车。　　（6）不骑快车。　　（7）不与机动车抢道。　　（8）不平行骑车。　　中小学生骑车带人、闯红绿灯、并排骑车、逆向骑车、在机动车道上骑车以及骑自行车打手机、听MP3等各种交通违规行为，最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。　　五、乘车安全　　（1）外出乘车不要乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机、黑摩的等非客运车辆，不要乘坐超员车辆，预防和减少各种安全事故的发生。　　（2）上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。　　（3）待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。　　（4）上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。　　（5）乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。　　（6）乘车时不要看书，否则会损害眼睛。　　六、驾车安全　　（一）正确控制车速　　正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。　　当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车　　辆的行驶环境：　　（1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。　　（2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。　　（3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。　　（4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。　　（5）行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。　　（二）减递会车　　车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。　　如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。　　会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车）。　　夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。　　会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。　　（三）不可抢行超车　　超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。　　在下列地点或情况下，不得超车：　　（1）被超车示意左转弯、掉头时。　　（2）在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。　　（3）被超车正在超车时。　　（4）行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。　　（5）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。　　（6）掉头、转弯时。　　（7）遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。　　（8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。　　（9）喇叭、刮水器发生故障时。　　（10）牵引发生故障的机动车时。　　（11）进、出非机动车道时。　　在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。

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