本文目录一览

1，路基课程设计

定线，把平面线做好，要符合设计标准 然后读取地面高程，做纵断面设计

路基课程设计

2，想自学公路工程路基路面专业设计请问有没有什么书籍或者教学网推

地基与基础工程、道路勘察设计、路基路面工程
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

想自学公路工程路基路面专业设计请问有没有什么书籍或者教学网推

3，铁路路基横断面设计word怎么写

h ： 表示填挖高度 负就是挖 正就是填A ：表示面积基层C组料 表层是 AB组料IV：表示挖方面积为-128.25 四类土
期待看到有用的回答！

铁路路基横断面设计word怎么写

4，混凝土道路模板

市政道路中混凝土路面需要另外计算模板2113工程量。套市政定额中的模板子目。5261首先看看你套的砼道面子目中是否包含了模板。4102如果是1653这样，就不要再套模板字子目了。 市政道路中用模板一般道路两侧专边或超过6米宽以中道路中心分段属施工必须要用模板隔开

5，路基路面课程怎么设计啊要有具体步骤啊

主要内容如下：1、第一步，选线（纸上定线）2、如果可以去现场的话，第二步根据纸上定线，再进行实地选线。然后对选线进行调整。3、选线完成后，进行平面图绘制，然进行平曲线一览表计算。4、纵断面图绘制，包括竖曲线的设计。5、横断面图绘制。6、根据绘制的平、纵、横进行土石方计算表计算。7、进行桥涵设计。8、路面结构设计，如底基层、基层、面层厚度及材料选择等。9、设计说明书编制。如还有什么疑问，可以联系我。

6，路基路面课程设计中公路等级怎么确定

一般都是高速公路或者是一级公路，课程设计都是这样，你还可以看看道路的功能，省道以上的公路一般是高速公路和一级公路，在下级就是2,3级的，如果在下一级一般是不需要设计的，又模板来复制的！
公路设计中对路基路面的要求如下： 1、公路路基是路面工程的基础,它承受着土体本身的自重和路面结构的重力,同时还承受由路面传递下来的车辆荷载,所以路基是公路的承重主体。 2、路基承受行车荷载作用,主要是在应力作用下,其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内.这部份路基可视作路床,其强工与稳定性要求,应根据路基路面综合设计原则确定.坚固的路基不仅是路面强度与稳定性的重要保证,还能为延长使用寿命创造有利条件，所以路基路面的综合设计至为重要。

7，混凝土路面施工方案

水泥砼道路面层施工工艺 砼路面的施工工艺流程如下：上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。 3.3.2.2模板工程 1、安装 模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。 2、模板的拆除 模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模. 木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤. 拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。 3.3.2.3钢筋工程 本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。 1、钢筋的进场及检验 钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规范要求取样复检，合格后方可使用到本工程上。 2、钢筋加工 钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。 1）钢筋除锈、调直 钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。 2）钢筋配料 钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓方式，并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。 3）钢筋切断 主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。 4）钢筋弯曲成型 利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。 5）钢筋焊接 加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。应合理选择焊接参数，以获得良好的对焊接头。 6）钢筋代换 一般应避免钢筋代换，必须进行钢筋代换时，征得监理工程师同意，可按规范规定进行钢筋等强度、等面积或变形控制代换。 3、钢筋安装 1）准备工作 钢筋绑扎安装前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等，并准备好铁丝、绑扎工具及控制砼保护层的预制垫块。 2）钢筋安装方法 主要采用现场手工绑扎即散装法。 3）钢筋绑扎安装 分为铺料、划线、绑扎、连接及仓位清理五个工序。根据测量放样点在模板基础上划出钢筋位置线，籍以进行钢筋绑扎或连接。钢筋保护层用同标号的水泥砂浆预制垫块控制，垫块预埋铁丝与钢筋扎紧。 4）钢筋连接 钢筋现场连接主要采用手工电弧焊，施焊前，先进行钢筋定位，保证两钢筋的轴线在一条直线上。施焊时，引弧由一端开始，在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。其焊缝长度不小于搭接长度，搭接长度应符合规范规定，焊缝高度及宽度也应满足规范要求。 3.3.2.4砼原材料的要求 1、砼原材料的要求 1）水泥 水泥拟采用袋装水泥，其标号采用42.5R。水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规范要求取样复检。 2）外加剂 主要拟掺加木钙，其质量符合规范要求，掺加时与水混合搅拌均匀，配成一定浓度的溶液。 3）骨料 碎石、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。 4）水 拌制和养护混凝土均采用自来水 2、砼配合比 砼配合比经有资质的试验室经反复试验精心选配，选定后报送监理工程师批准，由现场质检工程师签证实施。工地设试验室，配备专门试验人员进行检测。 3、拌制 砼系统采取集中布置，设一个拌和站拌砼，拌和站配2台0.5m3强制式拌和机拌制，设置拌和站及自动配料。砼拌和时保证配料准备准确，拌和均匀，同时施工和易性好。 4、砼运输入仓 为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以内，在仓内卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。 3.3.2.5摊铺初平 砼卸到仓内后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。 3.3.2.6振捣、找平 把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。 3.3.2.7表面处理 砼路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要严格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允许在上面走动。 3.3.2.8伸缩缝 砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。 3.3.2.9砼养护 砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。 3.3.2.10砼路面施工裂缝的预防 砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。

文章TAG：路基路面工程  路面  路面工程  工程  路基路面工程课程设计模板  
下一篇