汽车构造教学计划，汽车底盘构造与维修课程设置

1，汽车底盘构造与维修课程设置

我去多了去了刹车系统悬挂系统减震系统传动系统转向系统等等

打酱油

汽车底盘构造与维修课程设置

2，学习汽车高端车诊断与维修专业有哪些课程

汽车相关的岗位多，就业前景好。汽修专业就业方向主要有:汽车技术类岗位、汽车4S店维修类岗位、汽车营销类岗位、二手车鉴定与评估类岗位、汽车保险理赔类岗位等。那么，这个专业会学到哪些课程呢。1、公共课程2、主修课程机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。（需要说明的是，专业课程尤其是主修课程的设置不同的学校也会有相应的调整。）3、选修课程视学校开设课程而定。整车漆面养护：车身清洗：柏油的清除、粘胶物的清除、全车磨泥、贴纸清除等。外饰装潢、整车贴膜等；轮胎养护：四轮换位、四轮定位、轮胎动平衡、机械扒胎；补胎：轮胎内补、轮胎侧补；从专业方面划分还可以分为：汽车检测与维修、新能源汽车、智能网联、汽车商务、汽车美容、钣金喷漆、二手车

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3，汽车的构造

汽车的基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。参考资料：http://www.bigyuwen.com/www/jstd/2005-12-28/1135753101d101093.html

汽车的构造

4，燃油泵压力传感器的作用是什么

【太平洋汽车网】燃油泵压力传感器的作用是测量燃油泵后燃油管中燃油的压力，然后将油压转换成电信号，传送给显示仪表或信号采集装置，油压传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化。当前位置：文档之家汽油机燃料供给系构造与维修教案汽油机燃料供给系构造与维修教案第六章发动机燃料供给系构造与维修学习目标：1.了解电喷式汽油机燃油供给系的基本构造组成及作用；2.掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；3.掌握简单油路系统工作诊断方法；4.了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。学习难点：1.掌握电喷汽油机燃油供给系主要零部件的构造、相互装配关系与检修方法；2.掌握电喷式燃油供给系主要部件构造与功用及维修方法；3.了解化油器式汽油机的组成、工作原理与混合气的形成过程。第一节概述一、电喷汽油机简介电喷汽油机分类方法复杂。从供油角度来说，可分为多点喷射和单点喷射两种。单点喷射系统在性能上要比多点喷射系统差一些，但其结构简单，故障点少，且对发动机的改动较小。特别是大量生产后，其成本较低，仅略高于传统式化油器的成本。目前，在我国客车上得到普遍及应用。现在我国轿车上使用最广泛。从供气角度来说，主要有进气歧管绝对压力传感器（D型）和空气流量计（L型）两种。但不论如何划分，其基本上都是由燃油供给系、空气供给系、电子控制装置三部分组成。上一页下一页下载文档原格式（Word原格式，共26页）相关文档发动机构造与维修教案柴油机燃料供给系教案5柴油机燃料供给系发动机构造与维修说课柴油机供给系发动机构造教案汽车发动机构造与维修教案汽车发动机构造与维修授课教案汽车发动机构造教案PPT课件《汽车发动机构造与维修》教案汽车电控发动机构造与维修整体教案发动机构造与维修电子教案1-副本汽车发动机构造与维修实训教案（含教学计划）《汽车发动机构造与维修》授课教案汽车发动机构造与维修》教学总结汽车发动机构造与维修单元教学设计文档《汽车发动机构造与维修》教案汽车发动机构造与维修教学教案汽车发动机构造与维修单元教学设计文档汽车发动机构造与维修教案（含计划和总结）《汽车发动机构造与维修》单元教学设计02发动机维修的基础知识-发动机构造与维修教案《汽车发动机构造与维修》授课教案《汽车发动机构造与维修-》授课教案《汽车发动机构造与维修》模块化教学设计13电控燃油喷射系统的功用、组成、基本原理-发动机构造与维修教案更多"发动机构造与维修教案"（完整版）柴油机燃料供给系教案柴油机燃料供给系解析精选课件PPT柴油机燃料供给系教案（可编辑修改word版）柴油机燃料供给系统练习题5汽车构造课程教案-柴油机燃料供给系统-电子教案柴油机燃料供给系试题（推荐）柴油机燃料供给系精选柴油机燃料供给系概述.pptx（完整版）柴油机燃料供给系试题柴油机燃料供给系概述柴油机燃料供给系试题柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系统.ppt柴油机燃料供给系统柴油机燃料供给系统练习题柴油机燃料供给系的组成及功用柴油机燃料供给系复习题教学文稿柴油机燃料供给系教案第七章柴油机燃料供给系（标准模板）柴油机燃油供给系统方案教学提纲更多"柴油机燃料供给系教案"（完整版）同济汽车构造题库5柴油机燃料供给系《柴油机燃料供给系》PPT课件柴油机燃料供给系统练习题第5章柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系试题第5章-柴油机燃油供给系第八章柴油机燃料供给系2.1.5柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系（4）最新发动机原理与汽车理论课后题答案模块五柴油机燃料供给系课后题答案柴油机燃料供给系解析发动机原理与汽车理论模块五柴油机燃料供给系课后题答案柴油机燃料供给系统柴油机燃料供给系概述柴油机燃料供给系教案更多"5柴油机燃料供给系"全国“xx杯”汽车与维修类说课大赛一等奖作品：发动机的构造说课稿汽车发动机构造与维修说课ppt课件汽车发动机构造与维修说课稿发动机说课稿汽车发动机构造与维修一体化教程教案任务17柴油机燃油供给系统认知工单汽车发动机构造与维修说课稿汽车发动机构造与检修教案汽车发动机构造与维修说课稿汽车发动机构造与维修教案全书【管理资料】汽车发动机构造与维修说课课件-（1）汇编汽车发动机构造与维修授课教案汽车发动机构造与维修教案教学内容汽车发动机构造与维修说课（课堂PPT）发动机构造与维修说课PPT汽车发动机构造与维修教案（2）《汽车发动机构造与维修》教案汽车发动机结构与检修教案汽车发动机构造与维修教案汽车发动机构造与维修说课课件发动机构造与维修实训教案更多"发动机构造与维修说课"柴油机供给系70970第5章-柴油机燃油供给系柴油机供给系统柴油机供给系教案（2）05柴油机供给系统-PPT课件柴油机供给系汽车构造课件第六章柴油机供给系统PPT演示文稿柴油机供给系统柴油机供给系柴油机供给系柴油机供给系统柴油机供给系统组成【精品】柴油机燃料供给系第六章柴油机供给系【课件、讲义】经典教材-陈家瑞汽车构造课件更多"柴油机供给系"汽车电控发动机构造与维修教案气门组的构造与拆装教学设计教案汽车发动机构造与维修一体化教程教案任务5曲柄连杆机构的拆解工单发动机总体构造认识教案设计《汽车发动机构造与维修》单元教学设计发动机总体构造认识教案《发动机总体构造》教案汽车发动机构造与维修授课教案《汽车发动机构造及工作原理》教案发动机构造与维修3-2配气机构的维修教案《汽车发动机构造与维修》单元教学设计发动机结构教案汽车发动机构造与拆装教案《汽车电控发动机构造与维修》教案汽车发动机构造教案《汽车发动机构造与维修》教学大纲（jingpin）发动机构造教案发动机结构教案《发动机总体构造》教案汽车发动机构造教案PPT更多"发动机构造教案"（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5，幼儿园中班结构游戏汽车的构造活动过程的第一部引入部分怎么写

1．谈话活动：引导幼儿进一步了解公共汽车、卡车、轿车的外形特征和异同点。2．美术活动：提供公共汽车、卡车、轿车的模型，引导幼儿观察、写生自己喜欢的车。3．亲子活动：请爸爸妈妈有意识地引导幼儿观察马路上的公共汽车、轿车和卡车。

6，有谁帮我介绍一下山东农业大学的车辆工程专业啊

车辆工程本科专业简介本专业培养具有扎实的机械学、电子学基础，具备现代车辆设计制造和生产管理等方面的基本理论、基本知识和技能，能在车辆工程领域相关部门从事车辆设计与制造、车辆改装、性能测试、维修、生产管理、经营销售、科技开发和教学等方面工作的应用型复合型高级专门人才。主要课程：汽车构造、汽车理论、热工基础与内燃机原理、汽车电器与电控技术、汽车设计、汽车制造工艺学、汽车诊断与检测技术、机电一体化技术、理论力学、材料力学、机械制图、气压与液压传动、单片机原理与应用、电工电子技术、汽车车身构造与设计、CAD/CAM技术等。第一部分车辆工程本科专业人才培养方案（专业代码：080306W）业务培养目标本专业培养具有扎实的机械学、电子学基础，具备现代车辆设计制造和生产管理等方面的基本理论、基本知识和技能，能在车辆工程领域相关部门从事车辆设计与制造、车辆改装、性能测试、维修、生产管理、经营销售、科技开发和教学等方面工作的应用型复合型高级专门人才。业务培养要求基本规格：本专业学生主要学习机械设计、制造、电工电子技术、计算机技术等基础理论以及汽车结构与电控、汽车理论、汽车设计等方面的专业知识，接受车辆设计、车辆制造和车辆检测维修等技能的基本训练，具有从事车辆设计、制造、改装、性能试验、维修、生产管理、经营销售等方面的能力。学生应获得的知识与能力1.具有扎实的自然科学基础和人文、社会科学基础及语言、文字表达能力；2.掌握力学、机械学、电工与电子技术、计算机技术等理论基础知识，汽车构造、汽车理论、汽车电控、汽车性能试验、车辆设计与制造等专业基础知识和生产管理知识；3.掌握计算机辅助设计/制造的方法，具有车辆改装设计、技术开发的能力；4.具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能及较强的计算机和外语应用能力；5.具有初步的科学研究、科技开发能力；6.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质；了解本专业学科前沿及发展趋势；7.在政治业务优良的基础上，还应具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼的基本技能，达到国家规定的大学生体育和军事训练合格标准，具有健全的心理和健康的体魄。学制与学位学制：本科基本学制为4年，学习年限为3－6年。学位：按要求完成学业且符合学位授予条件者授予工学学士学位。主干学科与主要课程主干学科：力学、机械工程主要课程：汽车构造、汽车理论、热工基础与内燃机原理、汽车电器与电控技术、汽车设计、汽车制造工艺学、汽车诊断与检测技术、机电一体化技术、理论力学、材料力学、机械制图、气压与液压传动、单片机原理与应用、电工电子技术、汽车车身构造与设计、CAD/CAM技术等。学时、学分总体安排1．课程总学时、学分①课程总学时为2700学时，学分为150学分。②必修课为2133学时，118.5学分，占课程总学时、学分的79%。③选修课为567学时，31.5学分，占课程总学时、学分的21%。2．实践教学环节总学分实践教学环节总学分为34.5学分。教学进程（见附表1至6）毕业标准与要求1.达到德育培养目标。2.修满本培养方案规定的学分，总学分不少于184.5学分。3.达到国家教育部要求的大学生体育合格标准。附表1 车辆工程本科专业必修课教学进程表课程号课程名称学分学时数各学期周学时分配备注总计讲授实验一二三四五六七八 BB106008 思想道德修养与法律基础 2 36 36 2 BB106009 马克思主义基本原理 2.5 45 45 2.5 BB106010 中国近现代史纲要 1.5 27 27 1.5 BB106011 毛泽东思想．邓小平理论和“三个代表”重要思想概论 2.5 45 45 2.5 BB107004 应用写作 1.5 27 27 1.5 BB108003 普通体育课 1.5 27 27 1.5 BB109001-4 大学英语1－4 15 270 270 3 4 4 4 BB102018 计算机文化基础 3.5 63 36 27 3.5 计算机限选课程 3 54 36 18 见附表2BB027007 管理学 2 36 36 2 BB103002-3 高等数学A1－A2 10 180 180 5 5 BB103007 线性代数 2 36 36 2 BB103001 概率统计 3 54 54 3 BB104005 大学物理学B 5 90 90 5 BB104006 大学物理学实验B 2 36 36 2 BB026010 机械制图与CAD 4 72 72 4 BB026020 机械制图与CAD实验 1 18 18 1 BB026014 理论力学 3.5 63 63 3.5 BB026001 材料力学 3.5 63 57 6 3.5 BB026013 机械制造基础 2.5 45 45 2.5 BB026005 工程材料学 2 36 30 6 2 BB025018 互换性与技术测量 2 36 27 9 2 BB026021 机械设计基础 4 72 63 9 4 BB025017 液压与气压传动 2.5 45 39 6 2.5 BB024006 电工学 3 54 45 9 3 BB024018 电子学 3.5 63 54 9 3.5 BB026025 单片机原理与应用 2.5 45 36 9 2.5 前10周BB025002 机电一体化技术 2.5 45 45 2.5 8-19周BB068001 汽车构造 3 54 45 9 3 BB068002 汽车电器与电控技术 2.5 45 40 5 2.5 BB068003 汽车设计 3 54 54 3 BB025015 热工基础与内燃机原理 2.5 45 39 6 2.5 BB068004 汽车制造工艺学 3 54 54 3 BB068005 汽车理论 2 36 30 6 2 BB068006 汽车诊断与检测技术 1.5 27 27 1.5 BB068007 汽车排放与污染控制 1.5 27 27 1.5 BB068008 汽车维修工程 2.5 45 36 9 2.5 BB068009 车辆设计与制造综合实验 2 36 36 2 BB068010 汽车性能与检测综合实验 1.5 27 27 1.5 合计 118.5213318732601920.5 22 17.5 12.5 16 11 附表2 车辆工程本科专业计算机限选课程教学进程表课程类型课程号课程名称学时数学分开课学期授课方式总学时讲课实验程序设计类 BB102021 Visual Basic程序设计 63 36 27 3.5 2 1．学分要求：每名学生至少修读3学分的计算机模块课程； 2．根据学生选修情况：以远程教学系统、网上教学系统、多媒体教室实施；3．根据专业要求本专业学生应优先修读 C语言程序设计课程。 BB102022 C语言程序设计 63 36 27 3.5 2 BB102023 C++语言程序设计 63 36 27 3.5 2 BB102024 Visual C++程序设计 63 36 27 3.5 2 BB102025 C#程序设计 63 36 27 3.5 2 BB102026 Java语言程序设计 63 36 27 3.5 2 应用技术类 BB102027 数据技术与应用 54 36 18 3 2 BB102028 多媒体技术与应用 54 36 18 3 2 BB102029 网络技术与应用 54 36 18 3 2 BB102030 Photoshop 54 27 27 3 2 BB102031 Flash 54 27 27 3 2 BB102032 3DMax 54 27 27 3 2 BB102033 网页制作与网站设计技术 54 27 27 3 2 附表3 车辆工程本科专业体育俱乐部专项模块课程教学进程表课程号课程名称学分学时数学期周学时分配选修要求总计讲授锻炼二三四 TB108001-3 大球俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 1．学生可从第二学期开始选择自己感兴趣的体育俱乐部，在教师的指导下进行锻炼。2．学生至少修读5.5学分。TB108004-6 乒羽键球俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 TB108007-9 健身健美俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 TB108010-12 水上运动俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 TB108013-15 跆瑜俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 TB108016-18 博攀俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 TB108019-21 民族传统体育俱乐部1-3 5.5 99 81 18 1.5 1.5 2.5 附表4 车辆工程本科专业选修课教学进程表选修课类型课程号课程名称学分学时数建议选修学期选修要求总计讲授实验专业方向选修课 BF026003 工程力学 2 36 36 7 每名学生在导师的指导下，根据个人情况至少选修其中6个学分的课程。 BF026028 CAD/CAM技术 2 36 27 9 5 BF068001 汽车新能源与节能技术 2 36 36 7 BF026029 数控机床与编程 2 36 27 9 6 BF068002 汽车车身结构与设计 2.5 45 45 6 公共选修课每学期选课前教务处将在网上公布面向全校学生的公共选修课，由学生在网上自主选修，每名学生全学程至少选修 20 学分，其中人文社科类选修课至少6学分。 36 36附表5 车辆工程本科专业实践教学计划进程表层次实践环节名称实践环节代码总周数学分数各环节完成学期及学分分配必须修满学分备注第一学年第二学年第三学年第四学年 1 2 3 4 5 6 7 8 基础实践军事理论及训练 SJ110001 1 1 1 1 劳动 SJ068001 1 1 1 1 体育健康与标准测试 SJ108028 1 1 1 1 读书与社会实践活动 SJ106003 5.5 5.5 5.5 社会实践与调查报告1-2 SJ068002-3 2 2 1 1 2 专业实践机械制图测绘与CAD实习 SJ026015 1 1 1 1 金工实习 SJ026014 1 1 1 1 机械设计课程设计 SJ026005 1 1 1 1 汽车制造工艺课程设计 SJ068004 2 2 2 2 汽车拆装与驾驶综合实习 SJ068005 3 3 3 3 其中2周不停课车辆工程专业综合实践 SJ068006 1 1 1 1 综合实践毕业（生产）实习及报告 SJ068007 10 10 10 10 毕业论文（设计） SJ068008 5 5 5 5 合计 34.5 34.5附表6 车辆工程本科专业教学活动时间分配表周次学年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28一第1学期 ☆ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ △ □ □ ： # # # # # # # 第2学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ： # # # # # # #二第3学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ※ □ □ □ ： # # # # # # # 第4学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ⊙ □ □ □ ： # # # # # # #三第5学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ※ □ □ □ ： # # # # # # # 第6学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ⊙ ⊙ ⊙ ※ ※ □ □ ： # # # # # # #四第7学期 □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ⊙ □ □ □ □ ： # # # # # # # 第8学期 ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ # # # # # # #说明：1、符号：□上课 ☆军事理论及训练 △专业劳动 ×生产劳动 ▲分散进行的园场实习、农事劳动、专业劳动等 ⊙教学实习 ※课程设计：考试 ∞毕业（生产）实习 ◆毕业设计 ‖毕业(生产)实习总结、论文答辩 #假期 /为分割符，如“⊙/”指前半周教学实习；“/⊙”指后半周教学实习。2、多学期开设的环节需要加下划线“ ”标明。如：“⊙”为多学期开设的教学实习，本学期1周；“⊙/2/”为0.5周，安排在前半周；“/⊙ /4”为0.25周，安排在后半周。第二部分车辆工程本科专业执行教学计划第一学年第一学期：（理论教学17周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB106008 思想道德修养与法律基础必修 2 36 36 BB106009 马克思主义基本原理必修 2.5 45 36 BB107004 应用写作必修 1.5 27 27 BB108003 普通体育课必修 1.5 27 27 BB109001 大学英语1－4 必修 3 54 54 BB103002 高等数学A1 必修 5 180 90 BB102018 计算机文化基础必修 3.5 63 36 27 建议选修公共选修课0学分本学期合计短学期1：与长学期打通使用。劳动实习必修 1学分 1周（不停课，累积1周）第二学期：（理论教学20周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB106010 中国近现代史纲要必修 1.5 27 27 计算机限选课程限选 3 54 27 27 BB109002 大学英语必修 4 72 72 BB103003 高等数学A2 必修 5 90 90 BB027007 管理学必修 2 36 36 BB104005 大学物理学B 必修 5 90 90 建议选修公共选修课8学分本学期合计短学期2：与长学期打通使用。第二学年第三学期：（理论教学19周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB106011 毛泽东思想．邓小平理论和“三个代表”重要思想概论必修 2.5 45 45 BB109003 大学英语必修 4 72 72 BB103007 线性代数必修 2 36 36 BB103001 概率统计必修 3 54 54 BB026014 理论力学必修 3.5 63 63 BB026010 机械制图与CAD 必修 4 72 72 BB026020 机械制图与CAD实验必修 1 18 18 BB104006 大学物理学实验B 必修 2 36 36 建议选修公共选修课6学分本学期合计短学期3：机械制图与AutoCAD综合教学实习必修 1学分 1周第四学期：（理论教学19周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB109004 大学英语必修 4 72 72 BB026001 材料力学必修 3.5 63 57 6 BB026013 机械制造基础必修 2.5 45 45 BB025017 液压与气压传动必修 2.5 45 39 6 BB025018 互换性与技术测量必修 2 36 27 9 BB024006 电工学必修 3 54 45 9 建议选修公共选修课6学分本学期合计短学期4：金工教学实习必修 1学分 1周第三学年第五学期：（理论教学19周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB026021 机械设计基础必修 4 72 63 9 BB024018 电子学必修 3.5 63 54 9 BB068001 汽车构造必修 3 54 45 9 BB026005 工程材料学必修 2 36 30 6 建议选修公共选修课6学分，建议选修专业模块选修课2学分本学期合计短学期5：机械设计基础课程设计必修 1学分 1周第六学期：（理论教学17周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB026025 单片机原理与应用必修 2.5 45 36 9 1-10周 BB068004 汽车制造工艺学必修 3 54 54 BB068003 汽车设计必修 3 54 54 BB068002 汽车电器与电控技术必修 2.5 45 40 5 BB025015 热工基础与内燃机原理必修 2.5 45 39 6 BB025002 机电一体化技术必修 2.5 45 45 8-19周建议选修公共选修课2学分，建议选修专业模块选修课4学分本学期合计短学期6：汽车拆装与驾驶实习必修 3学分 3周（其中2周不停课）汽车制造工艺学课程设计必修 2学分 2周第四学年第七学期：（理论教学19周）课程代码课程名称课程性质学分总学时理论实验任课教师上课时间上课地点起止周成绩备注BB068005 汽车理论必修 2 36 30 6 BB068008 汽车维修工程必修 2.5 45 36 9 BB068007 汽车排放与污染控制必修 1.5 27 27 BB068006 汽车诊断与检测技术必修 1.5 27 27 BB068010 汽车性能与检测综合实验必修 1.5 27 27 BB068009 车辆设计与制造综合实验必修 2 36 36 建议选修公共选修课0学分，建议选修专业模块选修课4学分本学期合计短学期7：车辆工程专业综合实践必修 1学分 1周第八学期：毕业实习是在学生完成全部理论教学和实践教学后所进行的一次综合训练，是整个教学过程中最后一个重要的实践教学环节。其目的是使学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，进行一定层面的设计、制作、调试、检测、管理等技术人员的基本训练；进一步培养学生严谨的科学态度、独立分析和解决问题的能力以及勇于创新的精神。组织形式灵活多样，可在校内或校外实习基地完成实习任务，实习安排共计16周。准备阶段：课题在第七学期末由专业教师或经系批准的外聘指导教师提出，经系审核批准统一向学生公布；并采取学生自愿选题与系分配相结合的方法，将课题落实到每个学生。实践阶段：以课题为组织单位，采用分散与集中相结合的方法开展专业综合实践。学生在设计、实验、制作过程中应注重实验方法与条件、原始数据、设计计算过程及出现的问题与解决的方法等，为撰写总结积累资料。论文撰写与论文答辩阶段：毕业论文是提高学生理论水平、文字表达能力，满足教学要求的重要环节，应按要求格式独立撰写，达到合格以上，才能获得相应的学分。考核方式、方法根据专业综合实践课题的不同要求，按照课题类别设立毕业论文答辩评审小组，评审小组根据学生实习情况、毕业论文质量、论文答辩情况进行结合考核评定标准进行综合考核评分，并写出评语。毕业实习的成绩一般按优、良、中等、及格、不及格五级记分。第三部分：关于第二课堂与创新活动的说明一、各专业根据人才培养方案的要求，对本专业学生的第二课堂与创新活动做出具体的说明。具体分以下两种情况：1、如果人才培养方案中对第二课堂与创新活动做了明确要求，则应作为必修学分，要求本专业所有学生必须完成所规定的学分（学分要求要与人才培养方案中附表4“创新学分”一栏一致），超出要求学分的部分可作为奖励学分替代公共选修课学分。2、如果人才培养方案中没有对第二课堂与创新活动做出明确要求，则应建议学生积极参与第二课堂与创新活动，获得的第二课堂与创新活动学分可作为奖励学分替代公共选修课学分。二、第二课堂与创新活动学分主要从以下几个方面获得：（除以下项目外，各专业可结合专业特点添加适于本专业学生开展的第二课堂与创新活动项目。）1、在完成专业人才培养方案中的课程和实践环节之外，结合所学知识，在教师指导下利用业余时间所进行的有意义的科研和实践活动。2、参加全国、省级知识技能竞赛并获奖者，根据获奖等级获得创新学分。3、正式发表学术论文或较高质量作品。4、取得各种小发明、小创造成果。5、独立完成各种实验设计。6、参加科研项目，取得一定科研成果。7、参加全国大学生电子设计竞赛，并获全国、省级奖项者，根据获奖等级获得创新学分。三、第二课堂与创新活动学分依照学校有关规定进行认定（具体规定见农教发〔2000〕13号《关于设立第二课堂学分与创新学分的管理规定》）。四、学校对学生所开展的部分第二课堂与创新活动可进行适当资助，具体实施办法见农教发〔2003〕12号《大学生研究训练（SRT）计划实施细则（试行）》。

7，汽车结构设计

汽车结构学，汽车设计，造型设计，造型与空气动力学，三维造型软件，机械原理，机械设计，汽车法规，

我给你个详细的地址，你自己去下载吧，o(∩_∩)o... <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.5151soft.com%2f" target="_blank">http://www.5151soft.com/</a>

8，汽车构造怎么学

1、如果你想自学的话，建议学《汽车构造》（上、下两册）陈家瑞编，一般大学都是以此为教科书的。2、如果你是要问怎么学的话，建议有条件边学边观察实物、零件（是大学生可以去陈列实验室，不是的话可以考虑去汽配城或修理店），因为有些结构还是看实物理解得快。3、如果实在觉得自学困难，可以考虑去同城的大学或技校旁听。

上面大家都说的汽车的基本的构造我也就不重复的，构造吗就是一辆汽车的基本组成有哪现部分构成现在汽车的分类是越来越来的，如suv mpv rv cdk 等它们都有本质上的区别的，可以是在车身的形式上的不同,我用途上的不一样 ,还有一辆车的装配方式不同可以有不一样的构造

专心听课，自己很难看明白。

自学很难，最好是报读汽车维修学校，然后辅修物理的机械学、力学。

9，车辆工程本科培养计划

车辆工程专业培养计划一、学制，学位四年制本科，工学学士学位。二、培养目标和基本要求培养目标：本专业培养适应 21 世纪社会主义现代化建设需要，具有优良的思想道德素质、文化素质和身心素质，具备汽车设计、制造基础知识与应用能力，能在汽车生产第一线从事设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级技术人才。基本要求：本专业学生主要学习汽车设计、制造的基础理论和基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有从事汽车设计、制造及生产管理的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1. 具有一定的人文社会科学和自然科学基本知识，特别是具有较好的人文素质； 2. 掌握汽车学科的基础理论、基本知识，掌握车辆及信息工程基本技术； 3. 具有扎实的车辆工程专业知识，了解现代车辆工程的理论前沿、应用前沿和发展动态； 4. 具有较强的自学能力及获取、扩展新知识的能力；具有创新精神和实践能力；掌握文献检索、资料查询的基本方法；形成具有进行科学研究的初步能力 5. 具有对汽车系统进行设计、维护和管理、分析故障等解决实际问题的初步能力。三、主干学科四、主干课程机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、机械振动、电工学、微机原理及应用、汽车理论、汽车构造、汽车底盘设计、汽车实验学。五、主要实践教学环节金工实习、电工电子实习、生产实习、机械原理课程设计、机械设计课程设计、汽车拆装与驾驶、毕业实践与设计。六、专业方向与特色专业培养方向：汽车设计培养掌握现代机械设计的基础知识及基本理论、汽车理论、汽车结构设计，汽车控制、检测等相关应用技术，以掌握大型工程应用软件开发汽车技术为特色的毕业生。七、毕业与学位授予条件 1、毕业标准：学生在校期间，在德智体三方面完成培养计划要求，修满培养计划规定的最低学院。 2、学位要求：符合学校关于授予本科毕业生学士学位条例要求。九、相近专业：机械设计制造及其自动化机械工程，车辆工程

闹着玩呢你，肯定是本科好啊

10，汽车构造知识

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。汽车的底盘：传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。电气设备：汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极柱上刻有“-”号，呈淡灰色。起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。点型轿车构造示意图汽车驾驶部份当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，配用的发动机最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应随便转落低档，这种设计通常会在商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Power Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大一点，但耗油量会大增．相反保持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可以应付上斜了．但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中高速之上，在中低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，由低负荷的15:1至高负荷及高输出的12：1．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点扭力，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，及将点火时间延后一点以应付负荷．这其实可分为三方面来决定应不应换档的：一，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速会逐渐上升，于是扭力输出会进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较低负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍刚好抵抗上斜力度，这时便应考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是对发动机没有好处的，引起的问题包括水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等． 1．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作？因为太过于专业，以及无图难以讲解，故不在此详细说明． 2．侧滑过弯会影响入弯速度，为何拉力赛车手仍要这样做？侧滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定不及车轮True Roll的Static Friction好，这是无论干路，湿路或雪地都对的道理，但要在不同路面找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，同时若将车速降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫入弯即使有意外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式． 3．为何要使用Double Declutch的技术？ Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接着主传动轴和车轮，而输入轴是经由离合器连接曲轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴便脱离发动机的带动和输出轴的齿合而失去所有动力来转动，因此在转下低档的时候，若要输入轴的转速吻合输出轴便要在空档放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输入轴的转速． 4.当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接应该是清脆快速的接合，无须靠”吊”离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约1．5倍左右，即转低一个档，发动机转速会升高50％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的70％左右，这是假设转档时车速保持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不必刻意加油来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到怠速，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油便可以接合离合器，这时候发动机转速刚好跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如IS200的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保持原来转速的85％以上，便需要补一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，因为速度必须会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反应会较强烈．至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe 5.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在快要停车之际转入空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适当吗？以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然发生危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档． 6．有云开自动波车不应只用D档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？在普通平坦路面上开自动波，的确可用D波应付，那是舒适可靠兼有效的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主动地控制档位，是会较顺畅地让车辆行驶的做法．问题是必须懂得控制之道，否则还是交回D波让它自动操作．

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