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1，站长有没有农村道路交通安全工作方面的经验交流材料

恩施州全面推进农村公路交通安全设施建设经验交流材料 http://www.wenmi365.com/thread-199163-1-1.html

站长有没有农村道路交通安全工作方面的经验交流材料

2，求大家帮我想几条安全经验分享案咧

哪个方面的？否则交通、防火、防爆、防盗、旅行等等的安全经验分享案太多了，无法一一列举。。 如果是什么都无所谓的话，我这里有《野外生存手册》奉上。。

求大家帮我想几条安全经验分享案咧

3，交通安全经验分享

　　安全经验分享　　1、安全经验分享　　安全经验分享是指员工将本人亲身经历或看到、听到的有关安全、环境和健康方面的经验做法或事故、事件、不安全行为、不安全状态等总结出来，通过介绍和讲解在一定范围内使事故教训得到分享、典型经验得到推广的一项活动。　　2、安全经验分享的意义　　通过长期坚持开展安全经验分享，能启发员工互相学习，激发全员积极参与HSE管理，创造一种以HSE为核心的“学习的文化”；同时，能强化员工正确HSE做法，使其自觉纠正不安全习惯和行为，树立良好的HSE行为准则，促进全员HSE意识的不断提高，形成良好的安全文化氛围。　　3、安全经验分享的时间　　安全经验分享可在各种会议、培训班等集体活动开始之前进行，时间不宜过长，一般不超过5分钟。　　4、安全经验分享的内容　　健康、安全和环境等方面的知识不限；工作中的HSE经验和生活中的HSE常识不限。内容应提前准备好，教训要讲清、做法要讲明，对用于安全经验分享的图片或影像资料，可配以必要的文字说明，以确保理解正确。　　5、安全经验分享的形式　　可以直接口述，也可借助多媒体、图片、照片等形式进行讲述。　　6、安全经验分享的人员　　由主持人提前指定进行安全经验分享的人员，与会或参训人员也可主动申请。分享人可以是：主持人、主持人指定的人员、其他人员等。

交通安全经验分享

4，骑自行车远程要注意些什么

骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下: 1.要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。 2.自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街,也不要人小骑大型车。 3.要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。 4.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不立逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。 5.经过交叉路口,要减速慢行,注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。 6.骑车时不要双手撤把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。 7.骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。 8.要学习、掌握基本的交通规则知识。
本人曾经骑自行车远行，一天200里，有一点经验与你分享：1.出行前，检查车况，一定要保证良好。如能带上气筒和补胎工具更好。万一坏在路上，前不着村后不着店，能自救。2.结伴而行，能互助，路上说说笑笑，也能消出疲劳，不要拉的太开。3.注意安全，靠路边，避让车辆，注意上下坡，刹车要灵。4.必备衣物、食品、水果、水、药品、防雨防晒用品。5.通讯工具，手机充足电。6.注意体力分配，控制速度，计划好每段路程，一天的目的地。7.钱不要带太多，计算使用。8.指南针、手表、小刀、绳子、手电筒、塑料袋、布、太阳镜，等等，以备不时之需。9.起早赶晚，中午大太阳时休息，减少体力消耗。祝你旅行愉快！

5，分享行车驾驶时的一些小经验

尽量柔和的操作油门、离合、制动。 红灯停车时的刹车、离合、油门配合： 1.在较远处看到红灯，车速足够滑行到停车线时（100米以上）：松开油门、不踩刹车，车速60km左右时分离离合器，让车滑行，同时用刹车控制速度，平稳停车。如果没停稳红灯变绿了，相应加档，走车。好处：省油，停车平稳，速度快，安全。 2.较近处变红灯，单踩刹车，同时使用制动与发动机制动，发动机转速1200转左右时（车辆脱档攒动前）分离离合器，制动停车。好处：尽快、尽短距离内停车。 对于空挡滑行的补充说明，红灯停车时可以短时间空挡滑行，这点在polo说明书里已经写明。禁忌主要是长距离下坡长时间空挡滑行，比如下桥和下高架的引桥部分，如果在这时滑行，速度控制只能靠刹车。长时间使用刹车会时刹车盘、鼓刹高热失效。另外，空挡紧急刹车时容易跑偏，非常危险。 高速道路速度控制技巧： 主要靠油门来控制速度，正常情况下、路况好的时候，整个高速过程中都用不到刹车。 为什么停车的时候车会猛烈耸动？停车时，踩刹车不要越踩越重，车在将停未停的时候，适当松开刹车，然后轻踩刹车就可以非常平稳的将车停住。 提示：不熟练的时候尽量找个车少的地方练习一下，不然容易追尾和停不准位置。 以上说的都是自己的一些驾驶经验，开车的时候不要教条，新手开车的时候尽量不要听音乐，速度不快的时候尽量打开车窗，一来可以散发新车味道，二来视线要好的多、可以听到发动机声音，防止低档高转速。
有的时候车是需要狠一点的.转速在3500-4000未尝不是一种好事。

6，长途行车如何保证安全

长途行车中疲劳程度和行车经验是影响行车安全的两个最主要因素。对付疲劳可以根据个人体质来调节旅途中休息的次数，其中缓解疲劳的技巧有很多。行车经验是最值得大家交流共享的。笔者先谈谈自己的体会，以期抛砖引玉。高速道路：超速与不超速超速违法，违法的事不能做。不超速的理由如下：省油，超速行驶油耗增量很大，不经济。从另一个角度来说，高速公路的交通负荷都比较大，路况变化很快。很可能因为前方修路，2车道变1车道，刚刚超过你的宝马也在规规举举的排队等待通过呢。对于跑长途的车主而言，均速行驶未必就会比别人慢。安全，在有特别警示标志的路段严格限速行驶，能比较有效地避免交通事故。超速唯一的理由是安全。不跟大车以及不被大车跟是高速安全行驶的原则之一。如果在高速上遇到数辆豪华大巴在互相超车，远离那个小“集团”才会有安全感，这时加速以至超速都是必不可少的。在燃油成本、安全性以及行车时间上找到平衡点才能充分发挥高速公路的便利性。山路：小心弯道南方的不少地方起起伏伏的盘山路可能是你出游的必经之路。在大城市里开惯车一进山路会很不适应———路窄，连续弯，深不见底的风景，辎重大卡车占道，疯狂的摩托车，我行我素的行人以及各种家畜。我行我道是保证安全的第一条。山路弯多、坡多，视线受限，如果在道路中间行车，在弯中遇到来车极容易手忙脚乱。另外，辎重的大车弯中侵占对方车道是常有的事，遇到重车侵占自己车道时，我行我道相对而言容易避闪。安全手册第二条，弯中超车赌命。在视线受限的弯道中超车，一旦遇到来车躲都没处躲，极共危险，要坚决避免弯中超车。安全手册第三条，绝不空挡滑行。山路的特点就是连续上坡和连续下坡，下坡的距离很可能比你想像的长得多。长时间刹车造成刹车褪火，刹车效率明显下降，相当危险。利用发动机牵引力辅助制动才是合理的做法。路边：停车休息停车休息是好事，但不讲究停车地点则好事会变祸事。要停车也要选择视线良好的地段。弯道中，坡底都是视线受限的危险地段。同时，打开双跳灯是必不可少的。

7，高速公路上怎么驾车安全

首先，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例，时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。　　第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。　　另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。　　做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：第一，正确进入行车道。　　车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。　　第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。　　第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。　　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

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