深基坑施工安全主要控制要点，基坑开挖的安全注意事项

本文目录一览

1，基坑开挖的安全注意事项
2，基坑的安全管理
3，深基坑开挖安全注意事项有哪些
4，明挖施工安全控制防止基坑坍塌淹埋的安全技术措施有哪些
5，深基坑施工过程中监理控制的重点是什么
6，深基坑开挖的要点有哪些
7，城市地铁基坑施工的安全如何保障

1，基坑开挖的安全注意事项

1.确定合理的边坡比 2.注意排水 3.所挖土方堆放于开挖范围以外的安全地带或直接运走

基坑开挖的安全注意事项

2，基坑的安全管理

深基坑的施工质量在建筑工程中是基石的作用，一定要做好。但是做好的同时，一定要注意安全，每年都有很多伤亡发生。深基坑施工开工前应准备什么?新工人进场时，三级安全教育到位；班前安全技术交底到位；施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位；班后总结和改进工作到位。

基坑的安全管理

3，深基坑开挖安全注意事项有哪些

深基坑开挖：首先开挖和支护方案要经过专家论证。施工过程中要注意：机械碰撞、物体打击、高坠、坍塌、夜间有施工行为的还要注意：触电和交通事故。如果临近建筑物、地下管道--还要注意对周边建筑物沉降的观测，地下管道的保护，如果是燃气、热网、电力等管道，更应注意安全防护

首先，请专家组论证，其次开挖前先降水水位达到地下15m一周后，应力释放完在开挖，分层开挖分层支护，注意边坡的开裂及其他建筑物的沉降观测。从开挖运输的安全角度，便道离开挖边坡的距离尽量远。成本控制的角度，主要是支护安全方面。

深基坑开挖安全注意事项有哪些

4，明挖施工安全控制防止基坑坍塌淹埋的安全技术措施有哪些

防止基坑坍塌、淹埋是明挖基坑施工安全控制的关键内容之一，施工前必须根据技术要求制订切实可行的安全技术措施和应急措施。一、安全技术措施 1、根据土的分类、物理力学性质及现场条件确定基坑开挖方案。2、需在基坑顶边堆放弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至基坑上边缘的距离不得小于1．2m，堆土高度不得超过1．5m。 3、要做好地面排水、地下降水措施，确保基坑施工期间的稳定。4、基坑无支撑时，机械开挖或人工开挖过程中，每次开挖深度不得超过lm 二、应急措施 1、制定处理基坑坍塌、淹埋事故的抢险支护和堵漏预案。2、建立应急预案组织体系，配备应急抢险的人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。3、及早发现坍塌、淹埋和管线破坏事故的症兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。4、要准备和熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法及设备。

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5，深基坑施工过程中监理控制的重点是什么

监理工程师首先要求施工单位编制深基坑专项施工方案，达到一定规模的（一般5m以上），还需专家论证，在此基础上根据施工方案，编制有针对性的监理实施细则；一般控制的重点就是督促施工单位严格按审批合格的方案组织施工，如验上口控制线，边坡开挖坡度，一次开挖厚度，护坡、降水等等。

深基坑施工过程中监理控制的重点是什么,地下水位变化、边坡稳定、雨季应急措施、临时用电（夜间照明）、交接班制度、高空落物。

一方面：深基坑施工过程中监理控制的重点是安全监测工作，这是甲方请的第三方监测单位，24小时监测基坑围护的安全；另外就是周边环境安全防护工作。二方面：基坑内钢筋绑扎的质量、位置、接着百分比、接头位置、特别是预埋件的位置、预留孔洞位置、集水坑的深度等等要符合要求。三方面：大体积砼施工的降温工作也是重点。四方面：土方工程开挖过程中的安全工作。五方面：地下室防水工作必须要符合设计要求，注意管涌、流砂现象的发生。

要报监理审核的，这是监理工作规范中的一个大项。专家论证是施工方组织完成的。再说安监、质检来了要检查资料都是要去监理处查看的，监理就是他们滴小弟。总之做深基坑如果基坑地质差再紧缩成本，疏于变形观测工作的话危险系数会比较大。　　它不同于承建商的直接生产活动，也不同于建设单位的直接投资活动，它不向建设单位承包工程造价，不参与承包单位的利益分成，它获得的是技术服务性的报酬。工程建设监理的服务客体是建设单位的工程项目，服务对象是建设单位。这种服务性的活动是严格按照监理合同和其他有关工程建设合同来实施，是受法律约束和保护的。

6，深基坑开挖的要点有哪些

1、做好地质调查2、管线保护方案3、基坑降水方案 4、基坑围护结构的实施5、监控量测的实施6、土方的开挖开挖过程中应掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”的要点，遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块、先支后挖、严禁超挖”的施工原则；把握好深基坑土方开挖及支撑的时空效应，使基坑土方开挖速率与钢支撑及时架设有机照应，及时施作砼主体结构，有效控制基坑变形，确保基坑施工安全。基坑开挖过程中，及时安装钢支撑对围护基坑稳定、防止围护结构位移变形，施工时按设计要求及时架设并施加预加力，以保证基坑安全。基坑开挖至支撑位置，规定时间内将支撑全部架设完毕。加强地下水的处理，严格按基坑降水方案组织实施，为开挖创造良好的施工环境。尽量缩短围护结构暴露时间，土方开挖后立即施作基础垫层，以抵抗基底隆起变形，快速形成底部支撑，降低基坑围护结构变形速率。基坑开挖时，严格控制开挖标高，基底以上30cm的土方，采用人工开挖，局部洼坑用砾石、砂填实至设计标高。

付费内容限时免费查看回答深基坑开挖的方法有：1、放坡挖土法这是一种直接分层放坡开挖的施工方法，一般情况下，放坡挖土法的施工作业空间大，工期短。该法一般用于没有支护的土方开挖，多在空旷环境中进行，几乎不适用于城市建筑施工。2、中心岛式挖土法中心岛式挖土法具有挖、运土速度快等优点，但该法由于在施工中要先挖去基坑四周的土，这样支护结构受荷的时间就长，在软粘土中时间效应显著，所以有增大支护结构变形量的可能，不利于支护结构的受力。中心岛式挖土法一般适用于有支护的土方开挖，通常具有较大空间的大型基坑土方开挖会采用这一施工方法。3、盆式挖土法采用盆式挖土法进行施工时，一般先对基坑中间部分的土方进行开挖，周围四边预留土坡，最后再挖除。该法可使周边土坡对围护墙产生支撑作用，有利于减少围护墙的变形，但缺点是大量的土方不能直接外运。更多6条

深基坑土方开挖的要求如下：在深基坑土方开挖前，要制定土方工程专项方案并通过专家论证；要对支护结构、地下水位及周围环境进行必要的监测和保护。（1）深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心岛式（也称墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者无支护结构，后三种皆有支护结构。（2）土方开挖顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。（3）防止深基坑挖土后，土体回弹变形过大：施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并防止地基土浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，均应保证井点降水正常进行，并在挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。（4）防止边坡失稳。（5）防止桩位移和倾斜：打桩完毕后基坑开挖，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。如果打桩后紧接着开挖基坑，由于开挖时的应力释放，再加上挖土高差形成一侧卸荷的侧向推力，土体易产生一定的水平位移，使先打设的桩易产生水平位移。软土地区施工，这种事故已屡有发生，值得重视。为此，在群桩基础桩打设后，宜停留一定时间，并用降水设备预抽地下水，待土中由于打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低、被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。而且土方的开挖宜均匀、分层，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确和边坡稳定。（6）配合深基坑支护结构施工：挖土方式影响支护结构的荷载，要尽可能使支护结构均匀受力，减少变形。为此，要坚持采用分层、分段、均衡、对称的方式进行挖土。

道先要控制好标高然后是在图纸上的轴线须在开挖前投到基坑的四周以便开挖时下投到基坑内，放线基坑应尽量开挖比设设尺寸稍大，不然一下面在施工了就没有办法再挖了

7，城市地铁基坑施工的安全如何保障

在基坑施工过程中，开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，应高度关注，具体如下：　　1 基坑开挖过程的控制要点：　　（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。　　（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。　　（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。　　（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。　　（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。　　（6）坑底开挖与底板施工。　　a.设计坑底标高以上750px的土方，应采用人工开挖。　　b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。　　c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。　　d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。　　2 支撑安装和制作要点　　（1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。　　（2）支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定，每根支撑施加的预应力值要记录备查。　　（3）为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。　　（4）预应力复加。　　a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移，并复加预应力至设计值；　　b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；　　c.桩顶水位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。　　3 测量监控要点　　（1）开挖前审查施工单位作出系统的监测方案，包括监测项目、测点布置、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制度等要满足设计基坑变形控制的要求。　　（2）施工过程中应检查并复测施工单位建立的监测网，对施工全过程实施监测，确保安全。监测项目一般应有：桩顶位移、基坑周边房层和管线、坑外地表沉降、坑底隆起、支撑轴力等。　　（3）监测项目在基坑开挖前应测得初始值。　　（4）变形速率围扩结构一般一级控制在<2mm/天，二级<3毫米/天，管线根据管线要求定，当变形速率超过时应加密监测频率，当有事故征兆时，应连续监测，监测报告随增加频率，及时汇总上报。雨天加强观测频率。　　（5）对关键部位和变化较大的测点要绘制变化曲线表。　　（6）每天都有日报表及时指导施工，每周监理单位要作与工况相应的分析报告，并与业主测量队或第三方监测数据汇总。当出现报警值(速率或累计值)要组织分析，提出对策意见。　　（7）测量监理工程师及时收集、分析监测信息，当数据出现异常，总监要组织专题分析会，动态的优化施工参数，甚至施工方案，达到信息化施工的目的。　　（8）注意基坑开挖后盾构端头加固旋喷桩对基坑变形影响，如有变化加大监测频率。　　4 降水控制要点　　4.1钻孔作业　　（1）检查钻机是否按井点位置就位，位置偏差不大于250px。　　（2）检查承包商钻孔施工记录和成孔质量，垂直偏差应控制在1%以内，成孔深度应比设计深度深0.5m以上。确认后方可同意承包商进行下道工序施工。　　4.2井管制作与安装　　（1）检查井管是否符合设计要求的尺寸，检查无砂管质量。　　（2）应用吊车将井管垂直放进井内，井管应位于井孔中央，包扎滤网要严密，管顶应高出地面0.5m左右。　　（3）检查滤料的填充：井管下入井后，应及时向井管与孔壁之间填充砾石滤料，滤料必须符合设计要求，填充滤料要连续均匀，不得冲击井管。　　（4）井的封口检查：滤料从孔底填至距井口1m时，上部采用不含砂石的粘土分层填充并夯实。　　4.3水泵安装及抽水试验　　（1）检查洗井工作：沉渣是否全部清除，是否抽出清水，要求井洗至达到抽出清水为止。　　（2）抽水设备可根据井深和排水量选择，检查抽水设备是否满足出水量要求，是否有足够的扬程。　　（3）下放水泵前，应对水泵各控制系统作全面系统检查，电缆线不得有破损现象。　　（4）水泵安装必须备双电源，同时必须自备功率匹配的发电机，防止抽水过程中停电或发生其他故障影响抽水。　　（5）抽水设备安装好后，应进行抽水试验，并做好抽水压力、水位、抽水量记录。　　（6）检查承包商单井试抽水泵工作压力、抽水量、水位记录，核查抽水量及水位下降值是否与设计相符，巡查是否含沙量过高，如出砂量过高，应停泵检查，防止抽空引起地面沉降。　　4.4降水井检验　　（1）抽水试验稳定标准　　a.出水量、水位没有持续上升或下降的变化趋势。b.抽水井动水位波动值不超过水位降深1%，空压机抽水水位波动值不超过10～500px。c.出水量波动值不超过正常出水量的5%。　　（2）降水井系统检查　　a.当各个井点安装完毕，应进行整体试抽水，以检查水、电、管网系统是否达到要求。b.承包商要安排专人值班负责抽水，保证降水连续进行；同时做好水位观测记录，每天报送监理复查，及时分析降水效果，确保达到基坑降水的预期目的。

由于地铁建设工程降水其复杂程度远远大于一般基坑降水工程，因此，除满足一般降水规范要求外，还必须遵循以下原则：1）根据地铁降水工程的特点，以“安全至上、质量第一”为准则确保施工安全；2）降水井布置重点考虑对交通、周边环境的影响，减少降水施工、抽水所占用的地面空间；3）降水井布置要避开地下管线、地下构筑物，控制距桥梁、建筑物基础的距离；4）必须有效控制降水引起建筑物沉降以及对地下水环境的影响；5）必须要考虑降水工程实施的可行性，施工工艺成熟，完成设计的可靠性，对地下水资源的保护，降低降水工程成本；6）降水结束后，对降水设施的处理必须符合市政管理的有关规定。

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